车规 BMS AFE 芯片 CBM9680 汽车启停电池管理应用

—— 汽车电子功能安全芯片量产落地

芯海科技 CBM9680 是取得 ISO 26262 ASIL‑B 功能安全认证的车规电池管理 AFE 芯片，已经批量交付国际头部电池企业，应用于乘用车启停备用电池管理系统，属于芯海汽车电子业务已经实现装车量产的真实项目，公开披露于芯海官方参展资料与企业公告。

传统燃油以及混动乘用车启停电池承担非常关键的任务：车辆熄火后，整车门锁、防盗 ECU、车身控制器全部依靠启停电池供电；发生碰撞等极端工况下，需要电池可以快速为安全相关单元提供应急电源。启停电池工作工况极其恶劣：汽车舱内温度区间‑40℃~125℃，车辆行驶中持续震动，需要长期低功耗待机，同时实时采集电芯电压、回路电流、电池温度，及时识别过压、欠压、过流、高温低温故障。如果采集数据不准，会出现电池误判亏电，导致车辆无法解锁、无法启动；一旦故障漏检，存在电池过热安全隐患。过去该领域长期被海外半导体 AFE 芯片垄断，国产芯片需要同时满足 AEC‑Q100 车规可靠性、ISO26262 功能安全流程、长期汽车级寿命验证，门槛极高。

CBM9680 芯片集成多路电压采集通道、高精度电流采样通路、多通道温度测量接口，采用高边驱动架构，适配启停电池系统架构。芯片内部硬件实现安全诊断机制，对 ADC 采样、内部基准源、寄存器做周期性自检，一旦检测芯片自身异常，向外输出故障告警信号，满足 ASIL‑B 功能安全对单点故障度量、潜伏故障度量的硬性指标。芯片支持休眠低功耗模式，车辆熄火待机状态下维持微安级别功耗，避免把启停电池电量耗尽；当车辆唤醒瞬间，芯片可以快速完成全部电压电流温度采样，实时上报电池状态给整车 ECU。

在和头部电池客户联合开发阶段，芯海完整配合 Tier1、电池厂开展全套车规验证：包含高低温循环、温度冲击、振动冲击、EMC 电磁兼容、长期老化耐久测试。针对启停电池充放电脉冲大电流场景，芯海优化采样滤波算法，抑制大电流带来采样毛刺，保障电压电流读数稳定可信。芯片还支持串行通信接口，方便对接整车 BMS 主控 MCU，上报全部电池监测数据。

该项目实现国产车规 BMS AFE 芯片在启停电池领域批量装车，是芯海全信号链技术向汽车安全类硬件延伸重要里程碑。依托这个项目沉淀车规设计、功能安全、整车验证能力，芯海后续继续拓展车载快充 MCU、车规 SAR ADC、ASIL‑D 等级功能安全 MCU，面向动力、底盘、车身多个汽车域提供芯片。该案例充分体现，国内模拟芯片厂商不只是做消费电子，已经真正进入汽车安全相关零部件供应链，参与到整车安全系统构建。